А Вы уже затюнинговали Вашу тачку? Нет? Или ен знаете что такое тюнинг? Тогда поподробнее..

Так что же такое тюнинг, нас в данный момент интересует тюнинг автомобиля - настройка автомобиля в соответствии со вкусами владельца или условиями эксплуатации. Тюнинг включает в себя многоуровневую и разностороннюю доводку авто.

Тюнинг двигателя включает в себя полную или частичную перенастройку с использованием дополнительных деталей. Самый распростроненный способ увеличения мощности двигателя - установка турбонаддува. Так же не менее эффективный, хотя и более сложный, способ - установка впрыска закиси азота NOS (nitrous oxide system). Но наряду с установкой дополнительных деталей практикуется и замена стандартных, как то коленвал, поршни, форсунки, топливный насос, фильтры, коллекторы и др.

Тюнинг подвески также имеет место. Здесь происходит замена стандартных амортизаторов на более жесткие и пружин на более короткие. Это приводит к уменьшению вертикального хода колеса, что делает автомобиль более устойчивым. Так же меняются рычаги и "резинки" на более выносливые, так как более жесткая подвеска быстро "убивает" родные сайлентблоки и шаровые опоры.

Чип-тюнинг стоит особняком, хотя напрямую связан с тюнингом двигателя. Он подразумевает настройку электронных блоков управления. Как правило чип тюнингу подвергаются блоки управления двигателем и КПП, так как именно они определяют скорость работы узлов и в итоге скорость всего автомобиля. Чип-тюнинг возможен только на инжекторных двигателях.

Тюнинг салона. Вот где по-настоящему может разгуляться творческая натура тюнингера. Часто салон изменяется до неузнаваемости.

Тюнинг

Далее »

Вот такая пушечка...

Дрифт - управляемый занос автомобиля при срыве задней оси, в то время как передние колеса повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие:

1. Радиальная: удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей.
2. Тангенциальная — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение. Важно отметить, что дрифтом в классическом понимании является движение именно по сухому асфальту на заднеприводном автомобиле.

Бывает такой дрифт:

Впервые большая часть россиян узнала о дрифте из фильма «Тройной форсаж. Токийский дрифт». В кино все выглядит очень эффектно, а как же это на самом деле? Да и вообще, что такое дрифт?

Далее »

С сегодняшнего дня наверное можно считать длинные новогодние каникулы окончательно закончившимися (Мы встретили Новый год, Рождество, Новый год по Хиджре, Старый Новый Год).

С утра автомобилистов ждет такое:

Во всем мире дорожный затор (автомобильная пробка, пробка) - это скопление транспортных средств на дороге, мешающее нормальному движению. Как правило, пробки возникают, когда количество транспортных средств на дороге превышает её пропускную способность. При пробке средняя скорость движения автомобилей очень низкая, и поэтому пробки значительно увеличивают время перемещения в городе.

Но мы живем в России!!!

Определение в российском праве

Действующие в РФ Правила дорожного движения не содержат прямого определения понятий "затор" и "пробка". Косвенно, п. 13.2 указывает на один из признаков затора при проезде перекрёстка, - ситуацию, когда водитель вынужден остановиться на перекрёстке, "создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении". Во избежание создания пробки-ёлочки для всех направлений движения, выезд на перекрёсток в такой обстановке запрещён, независимо от сигналов светофора.

С 1 января 2006 в РФ введен предупреждающий дорожный знак "Затор", предназначенный для временного размещения перед развилками, на которых водители могут выбирать направление объезда.

Как правило основными причинами пробок на дорогах считают:

Большое количество автомобилей

Дорожные работы

Отсутствие парковочных мест

Аварии

Маятниковая миграция

Снег и гололёд

Мудаки на дорогах

Сотрудники ГИБДД

ожирение

Негативные последствия заторов

* Потеря времени. Водители (часто и пассажиры) в пробке, как правило, не могут ни работать, ни отдыхать. Это время тратится впустую.
* Задержки в дороге. Приводят к опозданиям сотрудников, студентов, тем самым принося экономический ущерб, штрафные санкции.
* Дальнейшее увеличение времени в пути. Участники движения начинают отводить больше времени на дорогу, чтобы компенсировать задержку, а значит, увеличивают негативный эффект.
* Расходуется больше топлива. В пробках удельное потребление автомобильного топлива значительно увеличивается из-за холостого хода, частого ускорения и торможения, что сказывается на окружающей среде и затратах на автомобили.
* Дополнительный износ автомобилей. Долгая работа, частые ускорения и торможения приводят к дополнительному износу и требуют более частой замены деталей.
* Стресс и раздражение водителей транспортных средств, негативно сказывающиеся на здоровье.
* Службы экстренной помощи (скорая помощь, пожарные, милиция) не в состоянии оперативно добраться до места назначения.
* Попытки "объехать пробку" распространяют затор на соседние улицы, тем самым влияя на экологическую и экономическую картину соседних районов.

Учёные, изучающие автомобильные пробки, сравнивают поведение транспортных средств на дороге с потоком жидкости в трубе. Их исследования показали, что при свободном движении по дороге плотного потока автомобилей пробки могут возникать внезапно, по принципу т. н. "эффекта бабочки", например, при неумелом манёвре одного-единственного участника движения. Учёные сравнивают этот феномен с замерзанием переохлаждённой жидкости.

О методах и способах предотвращения заторов и пробок расскажу в следующий раз, ну и на последок...