Первый снег в Москве! Привет господину Лужкову!

С сегодняшнего дня наверное можно считать длинные новогодние каникулы окончательно закончившимися (Мы встретили Новый год, Рождество, Новый год по Хиджре, Старый Новый Год).

С утра автомобилистов ждет такое:

Во всем мире дорожный затор (автомобильная пробка, пробка) - это скопление транспортных средств на дороге, мешающее нормальному движению. Как правило, пробки возникают, когда количество транспортных средств на дороге превышает её пропускную способность. При пробке средняя скорость движения автомобилей очень низкая, и поэтому пробки значительно увеличивают время перемещения в городе.

Но мы живем в России!!!

Определение в российском праве

Действующие в РФ Правила дорожного движения не содержат прямого определения понятий "затор" и "пробка". Косвенно, п. 13.2 указывает на один из признаков затора при проезде перекрёстка, - ситуацию, когда водитель вынужден остановиться на перекрёстке, "создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении". Во избежание создания пробки-ёлочки для всех направлений движения, выезд на перекрёсток в такой обстановке запрещён, независимо от сигналов светофора.

С 1 января 2006 в РФ введен предупреждающий дорожный знак "Затор", предназначенный для временного размещения перед развилками, на которых водители могут выбирать направление объезда.

Как правило основными причинами пробок на дорогах считают:

Большое количество автомобилей

Дорожные работы

Отсутствие парковочных мест

Аварии

Маятниковая миграция

Снег и гололёд

Мудаки на дорогах

Сотрудники ГИБДД

ожирение

Негативные последствия заторов

* Потеря времени. Водители (часто и пассажиры) в пробке, как правило, не могут ни работать, ни отдыхать. Это время тратится впустую.
* Задержки в дороге. Приводят к опозданиям сотрудников, студентов, тем самым принося экономический ущерб, штрафные санкции.
* Дальнейшее увеличение времени в пути. Участники движения начинают отводить больше времени на дорогу, чтобы компенсировать задержку, а значит, увеличивают негативный эффект.
* Расходуется больше топлива. В пробках удельное потребление автомобильного топлива значительно увеличивается из-за холостого хода, частого ускорения и торможения, что сказывается на окружающей среде и затратах на автомобили.
* Дополнительный износ автомобилей. Долгая работа, частые ускорения и торможения приводят к дополнительному износу и требуют более частой замены деталей.
* Стресс и раздражение водителей транспортных средств, негативно сказывающиеся на здоровье.
* Службы экстренной помощи (скорая помощь, пожарные, милиция) не в состоянии оперативно добраться до места назначения.
* Попытки "объехать пробку" распространяют затор на соседние улицы, тем самым влияя на экологическую и экономическую картину соседних районов.

Учёные, изучающие автомобильные пробки, сравнивают поведение транспортных средств на дороге с потоком жидкости в трубе. Их исследования показали, что при свободном движении по дороге плотного потока автомобилей пробки могут возникать внезапно, по принципу т. н. "эффекта бабочки", например, при неумелом манёвре одного-единственного участника движения. Учёные сравнивают этот феномен с замерзанием переохлаждённой жидкости.

О методах и способах предотвращения заторов и пробок расскажу в следующий раз, ну и на последок...